Propulsão
O Icon A5 (protótipos) é motorizado por um Rotax 912 ULS de 73,5 kW [98,6 hp] de 4 tempos, que faz girar uma hélice tripá de passo ajustável em solo. A capacidade de combustível é de 76 litros [20,0 gallons (US), 16,7 gallons (UK)]. Recentemente (12 de julho de 2012), a empresa anunciou acordo com a BRP Powertrain, e com isso as aeronaves de produção serão motorizadas pelo novo Rotax 912 iS, com injeção eletrônica e com as mesmas especificações gerais, mas do qual se espera uma eficiência de consumo entre 38 e 70% superior aos motores de mesma potência.
Acomodações, sistemas e instrumentos
O Icon A5 pode acomodar duas pessoas lado a lado, com um canopy em peça única que abre a cabine dobrando-se para frente. As janelas laterais são removíveis em voo. A cabine da aeronave é de fato um dos seus traços distintivos. Foi desenhada de forma a se parecer muito mais com o habitáculo de um carro esportivo que com uma aeronave convencional.
A aeronave é equipada com instrumentação convencional, analógica, de série, além de rádio VHF, intercom e transponder modo C. O painel de instrumentos é de tudo semelhante aos painéis de carros esportivos, e os instrumentos são embutidos de forma a minimizar os reflexos solares.
Em 17 de julho de 2012, a empresa anunciou um acordo com a Garmin para que o sistema de GPS standard do Icon A5 seja o Garmin 796, com “moving map”. O aparelho da Garmin tem tela “touchscreen” e é portátil. Será instalado no painel central do A5, podendo ser retirado (plug-and-play) para uso externo.
A aeronave conta também com paraquedas balístico opcional.
LEANDRO diz
Nossa muito massa sou piloto experimental tenho um v5 meu sonho uma.nave dessa
omar mendes diz
adorei a aeronave me interessei me mande detalhes técnicos tbm perco entre outros td o descritivo da aeronave obrigado
Valdeir diz
Quero muito um, adorei, tem como vc me enviar os detalhes e planta Para uma construção?
Rodrigo Zanatta diz
Essa aeronave só é comercializada pelo fabricante: https://www.iconaircraft.com/
José beltrame diz
Boa tarde caros colegas! O que eu li aqui é visualizei achei o máximo mesmo sendo de 2012 e não sei como estaria agora em 2022. Não sou piloto, iniciei o curso mas na metade do mesmo tive q parar. Por gentileza eu conseguiria os detalhes técnicos? Se sim me envie por favor.
Rodrigo Zanatta diz
Caro José, você pode obter mais informações no site do fabricante: https://www.iconaircraft.com/