A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z
B
BITE [Built-in Test Equipment]: Equipamento Embutido de Testes.
BLC: [Boundary Layer Control]: Controle da Camada Limite (do fluxo de ar sobre uma superfície).
*BOW [Basic Operating Weight]: Peso Básico de Operação.
BPR [Bypass Ratio]: medida da relação entre a quantidade de fluxo de ar que passa por dentro e a quantidade que passa por fora do core (núcleo) de um turbopropulsor.
bus: terminal principal em um sistema elétrico ao qual se fornece corrente de uma bateria ou de um gerador elétrico.
BVR [Beyond Visual Range]: Além do Alcance Visual.
BWB [Blended Wing and Body]: Asa e Fuselagem Mescladas. Particular arquitetura de aeronaves em que o design da passagem da fuselagem às asas é feito de forma suave e progressiva, de tal como que é praticamente impossível dizer onde termina a fuselagem e onde começam as asas.
bypass ratio: Ver BRP.
|C|
C3, CCC [Command, Control and Communication]: Comando, Controle e Comunicação.
CAA [Civil Aviation Authority]: Autoridade de Aviação Civil (UK).
cabana: estrutura, normalmente de estruturas trançadas, que serve para suportar as cargas sobre a fuselagem ou as asas. Pode ser usada para sustentar asas de tipo “parasol”, carenagem de motores ou as asas superiores da maioria dos biplanos.
CAD/CAM: Design Assistido por Computador/Fabricação Assistida por Computador [Computer Assisted Design/Computer-Assisted Manufacture].
canard: superfície dianteira fixa ou controlável, em tudo semelhante a uma asa ou um estabilizador horizontal, localizado à frente do centro de gravidade. Muitas vezes o termo se refere também à arquitetura da aeronave que faz uso do canard.
cilindrada: o volume percorrido em cada tempo pelos pistões de um motor a pistão. É expressa em “cc” (centímetros cúbicos) para pequenos motores, ou em litros (1 litro equivale a 1.000 cc) para motores maiores.
*carga Dispensável [disposable load]: soma de todas as massas que podem ser carregadas ou descarregadas da aeronave, incluindo a carga pagante (payload), tripulação, equipamentos removíveis, combustível útil e outros. É o MTOW menos o OWE.
*carga Granel [bulk cargo]: toda a carga que não é contida em containers.
*carga Pagante [payload]: a soma das massas de tudo aquilo que em tese envolve “lucro” na operação aeronáutica – passageiros, carga, etc.
CAS [Calibrated Airspeed]: (1) Velocidade Calibrada do Ar. O ASI é calibrado de forma a corrigir a indicação de acordo com a compressibilidade do ar segundo a ISA SL.
CAS [Close Air Suport]: (2) Suporte Aéreo de Proximidade.
casevac [casualties evacuation]: evacuação das casualidades.
Cat: Categoria do nível de visibilidade da pista e do mínimo de altitude de decisão para operação por ILS. Cat. I implica em uma visibilidade de 800 m [2.600 ft] e altitude de mínima de 60 m [200 ft]. Cat. II implica em visibilidade de 400 m [1.200 ft] e altitude de decisão de 30 m [100 ft]. Cat. IIIa implica em uma visibilidade de 200 m [700 ft] sem altitude de decisão e por fim, Cat. IIIb implica em visibilidade de 50 m [150 ft] também sem altitude de decisão.
CBU [Cluster Bomb Unit]: Unidade de Bomba de Aglomerados.
CEAM [Centre d´Expériences Aériennes Militaires]: Centro Militar de Experiências Aéreas (França).
CEAT [Centre d´Essais Aéronautiques de Toulouse]: Centro de Ensaios Aeronáuticos de Toulouse (França).
ceconite: nome comercial de um tecido sintético de cobertura para aeronaves leves.
CEV [Centre d´Essais en Vol]: Centro de Ensaios de Vôo (França).
CFRP [Carbon Fiber Reinforced Plastics]: Plásticos Reforçados com Fibra de Carbono. O mesmo processo que o da AFRP, porém com fibras de carbono como material reforçador |mais|.
CG: Centro de Gravidade.
chaff: pequenas faixas feitas de material refletivo aos radares com comprimento apropriado aos comprimentos de onda dos radares inimigos, e dispersos em feixes para proteger aeronaves amigáveis.
CKD [Component Knocked Down]: (literalmente: “componente nocauteado”) algum componente de uma aeronave que deve ser fabricado em outro lugar, ou em outras palavras, que tem sua fabricação terceirizada.
CoA [Certificate of Airworthness]: Certificado de Aeronavegabilidade.
COIN [Counter-Insurgency]: Contra Insurgência.
coletivo de passo (coletivo): [collective pitch]: mecanismo para controlar o passo de todas as pás do rotor principal de um helicóptero em sincronia.
comint [Communications Inteligence]: inteligência de comunicação.
compositos (ou compostos, ou ainda materiais compostos/compositos) [composites, composite materials]: material feito de pelo menos dois componentes. Em geral filamentos de fibras de alta resistência imiscuídos em uma matrix de resina para transmitir as forças entre as fibras e definir a forma |mais|.
controles manuais ou convencionais: quando as superfícies móveis de controle da aeronave são conectadas aos controles nas mãos e pés do piloto de forma mecânica e sem qualquer outro meio auxiliar (exceto, opcionalmente, por equilibradores aerodinâmicos ou de massa).
COO [Chief Operating Officer]: Oficial Chefe de Operações.
core (núcleo): porção central de um motor turbofan, inclui o compressor, a câmara de combustão e a turbina.
corda [chord]: distância entre o bordo de ataque e o bordo de fuga de um aerofólio ou superfície alar, medida paralelamente ao eixo longitudinal.
C/R: hélices contrarotativas em aeronaves multimotor que giram em direções opostas em diferentes eixos (ver Hélices Contrarotativas).
CSAS [Command and Stability Augmentation System]: Sistema de Acrescimo de Estabilidade e Comandos (é parte do AFCS).
CTOL [Conventional Take-off and Landing]: Decolagem e Pouso Convencionais (ver VTOL e STOL).
CVR [Cockpit Voice Recorder]: Gravador de Voz do Cockpit.
CY [Calendary Year]: Ano Segundo o Calendario. Se distingue do FY.
|D|
dacron: nome comercial de um tecido artificial para covertura de aeronaves leves.
DADC [Digital Air Data Computer]: Computador Digital de Dados Aéreos.
DADS [Digital Air Data System]: Sistema Digital de Dados Aéreos.
DARPA [Defense Advanced Research Projects Agency]: Agência de Projetos Avançados de Pesquisa para Defesa (EUA).
databus: circuito eletrônico principal para a passagem de dados digitais entre os sensores e os sistemas de uma aeronave. Normalmente segundo o padrão MIL-STD-1553B ou ARINC 419 (para sistemas de mão única) ou 619 (para sistemas de mão dupla).
DECU [Digital Engine Control System]: Sistema Digital (ou eletrônico) de Controle dos Motores.
dem/val: [demonstration/validation]: demonstração e validação.
DF [Direction Finder ou Finding]: Localizador de Direção.
DGAC [Direction Générale à l´Aviation Civile]: Direção Geral da Aviação Civil (Autoridade Francesa).
diedro: inclinação para cima, observando da raíz (ou algum ponto intermediário) até a ponta, das asas, do estabilizador horizontal ou qualquer superfície de sustentação (ver anedro).
difusores em eixo-simetria: [axisymmetric nozzle]: difusores circulares na saída de escapamento de motores a jato capazes de vetorização irrestrita (limitada apenas pelas características mecânicas do dispositivo) e que servem para aumentar a manobrobalidade da aeronave.
distância de pista [field length]: medida da distância necessária para pouso e/ou decolagem. Há muitas medidas diferentes para diversos propósitos, cada uma definida precisamente.
DME [Distance Measuring Equipment]: Equipamento de Mensuração de Distância (por UHF). Fornece a distância reta entre a aeronave (o equipamento) e uma torre de emissão do sinal UHF.
DoD [Department of Defense]: Departamento de Defesa (EUA).
dog-tooth: (literalmente: “dente de cachorro”) uma discontinuidade afiada no bordo de ataque de uma asa ou superfície alar que resulta em um aumento da corda. Ver também sawtooth.
|E|
EAA [Experimental Aircraft Association]: Associação de Aeronaves Experimentais, é o principal órgão mundial de estímulo e difusão da aviação experimental. O correspondente brasileiro é a Abraex.
EAS [Equivalent Airspeed]: Velocidade Equivalente do Ar. Corresponde à RAS menos a correção devida à compressibilidade.
ECCM [Electronic Counter-countermeasures]: Contra-Contramedidadas Eletrônico.
ECM [Electronical Countermeasures]: Contramedidas Eletrônico.
ECS [Enviromental Control System]: Sistema de Controle do Ambiente.
EEZ [Economic Exclusion (ou exclusive-economic) Zone]: Zona de Exclusão Econômica (ou de Economia Exclusiva).
EFIS [Electronic Flight Instrument(ation) System]: Systema Eletrônico de Instrumentos (ou Instrumentação) de Vôo, no qual amplas telas CRT multifunção substituem os instrumentos tradicionais.
EGPWS [Enhanced Ground Proximity Warning System]: Systema Aprimorado de Alerta de Proximidade com o Solo.
EGT [Exhaust Gas Temperature]: Temperatura dos gases de escapamento.
ehp: [equivalent horsepower]: “cavalo vapor equivalente”. É a medida da força (no sistema imperial) propulsiva de um motor turboprop feita a partir da soma do shp com o empuxo residual devido ao escape da turbina.
EICAS [Engine Indication (and) Crew Alerting System]: Sistema de Indicação dos Motores e Alerta da Tripulação.
ekW [equivalent kilowatts]: “kilowatts equivalente”. É a medida da força propulsiva de um motor turboprop no sistema internacional de medidas (SI). É o equivalente no SI ao ehp.
elevon: é uma superfície de controle localizada no bordo de fuga das asas que combina as funções de profundor (elevator) com aileron.
elint [electronic inteligence]: inteligência eletrônica.
ELT [Emergency Locator Transmitter]: Transmissor de Localização de Emergência, para auxiliar o resgate a encontrar alguma aeronave danificada ou acidentada.
embandeirar [feathering]: ajustar a incidência das lâminas de uma hélice de forma a alinhá-las com o fluxo de ar e reduzir o arrasto.
EMD [Engineering and Manufacturing Deveopment]: Desenvolvimento de Engenharia e Construção.
EO [Electro-optical]: Eletro-óptico.
EPNdB [Effective Perceived Noise Decibel]: Decibeis de Ruído Efetivamente Percebidos. É a unidade de medida no sistema internacional (SI) para o EPNL.
ERU [Ejector Release Unit]: Unidade de Desprendimento por Ejeção.
ESM [Electronic Surveillance (ou Support) Measures]: Medidas Eletrônicas de Vigilância (ou Suporte).
ETOPS, EROPS [Extended-range Twin Operations, Extend Range Operations]: Operações de Alcance Aumentado para Bi-motores, Operações de Alcance Aumentado. Um aumento de não mais que um tempo de vôo dado (120, 180 ou 240 minutos) a partir de um campo de vôo alternativo e operativo.
EW [Electronic Warfare]: Equipamento de Guerra Eletrônica.
F
FAA [Federal Aviation Administration]: Administração Federal da Aviação. Autoridade aeronáutica dos EUA.
FAC [Forward Air Control(ler)]: Controle (ou Controlador) de Vôo Adiante. Passar para o próximo controle (ou controlador) de vôo.
fatorado [factored]: multiplicado com um numero abitrário mas acordado previamente, na tentativa de dar conta de condições extremamente adversas, erros, deficiências de design e outras imprecisões.
FADEC [Full-Authority Digital Electronic (ou Engine) Control]: Controle Digital Completo e Eletrônico dos Motores].
FAI [Fédération Aéronautique Internationale]: Federação Aeronáutica Internacional.
fail-safe: estrutura ou sistema que sobrevive a falhas (em caso de sistemas, pode não continuar a funcionar normalmente).
falha-operativo [fail-operational]: sistema que continuar a funcionar após a ocorrência de qualquer única falha.
FAR [Federal Aviation Regulation]: Legislação Federal de Aviação (EUA). A maior parte da legislação brasileira é idêntica, inclusive em ingês, à legislação americana.
FAR Pt 23: Define os requisitos de aeronavegabilidade de aviões privados e de taxi aéreo com MTOW abaixo ou igual a 5.670 kg [‘12.500 lb].
FAR Pt 25: Define os requisitos de aeronavegabilidade de aviões de transporte público com MTOW acima de 5670 Kg [12.500 lb].
*FBL [Fly-by-Light]: lit. Vôo por Luzes.
FBW [Fly-by-Wire]: lit. Vôo por Fios. Se refere ao uso de sistemas de inteligência artificial para os comandos de vôo e navegação, total ou parcialmente.
FCS [Flight Control System]: Sistema de Controle de Võo.
FDR [Flight Data Recorder]: Gravador de Dados de Vôo.
FDS [Flight Director System]: Sistema de Direção de Võo. Sistema que passa o comando de uma aeronave aos computadores e ao piloto automático.
fence [literalmente, “cerca”]: um dispositivo paralelo à corda e perpendicular ao plano das asas que serve para modificar a distribuição de pressão sobre as asas. Normalmente usado em asas que tem um ângulo de varredura elevado para bloquear o movimento lateral do fluxo de ar.
Fenestron: Nome registrado de um rotor de cauda de helicóptero que tenha muitas lâminas sutis que giram no interior de um curto duto.
FFAR [Folding-fin (ou Free-flight) Aircraft Rocket]: Foguete de Aeronave com Fin Dobrável (ou de Vôo Livre).
FL [Flight Level]: Nível de Võo. Altitude aproximada para os propósitos de controle de tráfego aéreo, e que supõem condições de pressão ISA SL. Expressa em centenas de pés. Assim, FL355 indica uma altitude de aproximadamente 35.000 pés [11.500 m].
flap: superfície de controle localizada ou no bordo de ataque ou no bordo de fuga de uma asa e capaz de se movimentar em relação a ela. A forma mais simples de flap de bordo de ataque ou de fuga, também chamada de “flap plano” ou “flap simples” [plain flap] consiste em articular toda uma parte da asa. Os flaps de tipo Krueger se situam na superfície inferior do bordo de ataque das asas, e se move para frente e para baixo alterando a forma do bordo de ataque para uma forma mais “escarpada”. Os flaps de tipo “cingido” [split flaps] defletem apenas a superfície inferior do bordo de fuga das asas. Um flap com slots é um bordo de fuga articulado que se move para trás e para baixo, criando um pequeno vão a sua frente. O mesmo, respectivamente, para flaps de slots duplos e triplos. Um flap de tipo Fowler é um aerofólio auxiliar completo, que se move inicialmente para trás emergindo atrás da parte fixa das asas, e ao final deflete para baixo. Um flap de tipo Gouge tem uma superfície superior que faz parte de um cilíndro, e gira em torno ao centro desse cilindro.
flaperon: superfície de comando no bordo de fuga das asas que combina as funções de flap com as de aileron.
fibra de carbono: finos filamentos de carbono usados como elementos reforçadores em estruturas de materiais compostos |mais|.
flap em fluxo [blow flaps]: um tipo de flap sobre o qual a sangria de ar é descarregada em alta velocidade (frequentemente supersônica) para evitar a separação do fluxo de ar.
flaps de slots duplos [double-slotted flaps]: um tipo de flap que tem um aerofólio auxiliar à frente da superfície principal de forma a aumentar a sustentação máxima.
freio aerodinâmico: [airbrake]: dispositivos passivos instalados nas aeronaves que tem o objetivo de aumentar o arrasto. As formas mais comus são do tipo aletas ou placas que se defletem, montadas em lugares que não prejudicam significativamente o controle e a estabilidade da aeronave.
G
H
hélices contrarotativas [contrarotating props]: hélices instaladas no mesmo eixo e que giram em direções opostas. Permite reduzir drasticamente os efeitos de reação vincular ao torque do motor (ver C/R).
hélice de velocidade constante [constant-speed prop]: hélice de passo variável controlada por um CSU de forma que sua velocidade de rotação se mantenha constante.
hélices de passo fíxo [fixed-pitch props]: hélices que tem suas pás fixas na flange do eixo do motor, e não podem variar o passo. São menos eficientes que as de passo variável, porém mais caras e complexas.
I
J
K
L
M
*motor subpontencializado [derated engine]: (literalmente: motor rebaixado(a)) se refere a restrições impostas aos motores de forma a que estes produzam menos potência que sua capacidade máxima (normalmente tais motores são flat rated).
N
O
P
paraquedas balístico [ballistic parachute]: paraquedas de emergência instalado em aeronaves (geralmente aeronaves leves) que são capazes de suportar a aeronave e seus ocupantes.
passo cíclico [cyclic pitch]: mecanismo que controla as varições de passo a cada revolução das pás dos rotores de um helicóptero.
*peso básico de operação (BOW) [basic operating weight]: é o peso máximo de decolagem (MTOW) menos o peso da carga pagante (payload). Portanto inclui a aeronave, a tripulação, óleo e combustível, etc.
*peso de design [em inglês: design weight]: diferentes autoridades dão diferentes definições. É o peso escolhido como típico para uma determinada missão. Normalmente é menor que o MTOW.
pós-combustor [afterburning]: extensão de um propulsor turbofan ou turbojet que permite, através da injeção e queima de combustível na saída da turbina, um aumento significativo mas temporário e de alto consumo do empuxo.
Q
R
ruído de apoximação [approach noise]: nível de ruído de uma aeronave medido à distância de uma milha náutica da cabeceira da pista e com a aeronave passando a 113 m [370 ft] de altitude em relação ao solo.
S
sangria de ar [bleed air]: ar quente de alta pressão extraído do compressor ou da turbina e dirigido através de válvulas e tubos a outros dispositivos para efetuar trabalho útil, tal como pressurização, funcionamento de maquinário ou degelo ao aquecer as superfícies.
T
teto absoluto [absolute ceiling]: maior altitude atingível por uma aeronave em vôo nivelado.
tanque flexível: [bladder tank]: tanque de combustível (ou de qualquer outro líquido) que seja construído com materiais flexíveis.
U
V
Velocidade de Cruzeiro (Vc) [cruising speed]: velocidade de vôo em que a potência dos motores está ajustada para menos que a potência total. O máximo é geralmente 75% da potência total, se não especificado de outra forma, mas alguns fabricantes utilizam valores maiores.
W
X
Y
Z