Instrumentos e aviônicos
O sistema de comunicação no Avanti I conta com “transceivers” duplos Rockwell Collins VHF-22C, e transponders duplos Rockwell Collins TDR-90. O radar standard é um Rockwell Collins WXR-840 meteorológico, e o opcional é um detector de turbulência Rockwell Collins TWR-850. O voo é controlado por ADF-462, DME-42, radar de altitude ALT-55B, duplos compassos MCS-65, duplos VIR-32 VOR/LOCGS/MCR, e duplos RMI-32 (todos da Rockwell Collins).
Painel analógico (versão mais antiga) do P-180. Imagem: fonte desconhecida.
A aeronave é equipada também com um Stormscope Goodrich WX-1000E, duas bússolas de rádio Aeronetics RMI-3337, sistema de dados de vôo ADS-85 e piloto automático APS-65, com ajuste de guinada, da Rockwell Collins. A aeronave é preparada para receber um kit ILS Cat II opcional, provendo versões atualizadas do EFIS, do piloto automático e do altímetro a rádio. Entre os instrumentos, destacam-se um sistema Rockwell Collins EFIS 85-B, com dois EFD-85 CRT MFD duplos coloridos para o capitão e um display de radar MFD-85 central. Além disso, há um display colorido EHSI-74 para o co-piloto. Há também a opção de instalação de um telefone de vôo Global/Wulfsberg Flitefone VI.
Como já descrito, o principal aspecto da modernização do Avanti II é justamente no que diz respeito aos sistemas aviônicos e instrumentos. Tal modernização inclui o acréscimo ou a substituição do que segue: o núcleo do sistema de aviônicos do Avanti II é baseado no sistema ProLine 21 da Rockwell Collins. O sistema de comunicação inclui duplos canais de comunicação VHF da Rockwell Collins, transponders duplos TDR-94D modo S, e duplos painéis de audio Baker M-1035.
Convés e painel modernizados do Avanti II. Origem da imagem desconhecida.
O Avanti II é equipado também com um radar de detecção de turbulência RTA-852. O suporte ao voo é dado por sistemas duplos FGC-3003 de orientação, FMC-3000 FMS, NAV-4000 VOR/ILS/MKR/ADF, NAV-4500 VOR/ILS/MKR, DME-4000, AHS-3000 AHRS, altímetro por radar ALT-4000, GPS-4000A, Comunicações L-3 TCAS I Skywatch HP e TAWS classe B. Entre os instrumentos, destacam-se dois monitores de voo em LCD de 254 x 203 mm [10 x 8 in], dois para PDF e um para MFD.