Tecnam P-92 Echo

Instalação do motor no P-92 “Echo” Classic De Luxe. Imagem: Tecnam (www.tecnam.com).

Propulsão

As opções de motor são variadas e incluem toda a família Rotax, segundo o modelo (desde o Rotax 912 UL de 59,6 kW [79,9 hp] no P-92 básico ou o Rotax 912 ULS de 73,5 kW [98,6 hp] no P-92 Echo Classic, sempre a quatro tempos). Por padrão, tais motores incluem uma caixa de redução integrada transferindo a potência para um hélice, normalmente bi-pá de madeira (o que não proíbe outras soluções). Quanto a isso, as opções originais são as hélices GT-166/145 para o Rotax 912 UL, a GT-172/164 para o Rotax 912 ULS, e a GT-180/155 para a instalação do P-92 Sea Sky.

Motores Limbach 2000, com 59,7 kW [80 hp] e Rotax 582 com 47,8 kW [64,1 hp] de dois tempos foram opções para o P-92, cujo protótipo voou com o último. A partir de 2000, acrescentou-se como opção o motor Jabiru 2200, com 59,7 [80hp] de potência. O P-92 Echo Short Wing tem como padrão este último, com opções de instalação dos Rotax 912 UL ou do 912 ULS.

Em 2008 anunciou-se que seria testado no Eaglet um motor a diesel de 74,6 kW (100 hp) modelo Gemini 100 da Powerplant Developments, de dois tempos e três cilindros.

A capacidade de combustível dos modelos mais antigos é de 70 litros [18,5 galões US, 15,4 galões UK], em dois tanques nas asas, dos quais 60 litros são utilizáveis. Mas a capacidade de combustível dos modelos atuais é de 90 litros [23,8 galões US, 19,18 galões UK].

Acomodações, sistemas e instrumentação

Piloto e passageiro se acomodam em dois assentos lado a lado com cintos de três pontos e com controles duplos, incluindo o controle da aceleração. O bagageiro se situa atrás dos assentos, e portas curvadas nas versões mais recentes aumentam a largura da cabine.

Painel e acomodações no P-92 “Echo” Classic. Imagem: Tecnam (www.tecnam.com).

A bateria é de 14 V e 55 A e o alternador de 100 W, e há a opção de se instalar um paraquedas balístico BRS-5 no P-92 2000 RG e nas versões Classic e De Luxe. Os aviônicos e instrumentação geral, incluindo nav/com IFR são definidos pelo cliente.