O 787 no aeroporto de Heathrow, na Inglaterra, durante sua World Tour. Imagem: Airspotting (http://www.airportspotting.com).
Ficha técnica
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GERAL
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| Nome | Boeing B787 Dreamliner |
| Classe | Transporte Civil |
| Tipo | Jato de linha aérea |
| Fabricante | Boeing |
| País de origem | EUA |
| Ano de introdução | 2010 |
| Custo de aquisição (787-8, 787-9) [2011] | US$ 193,5 mi; US$ 227,8 mi |
| Custo operacional (versões VIP) [2006] | US$ 5.150,00; US$ 5.500,00 |
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DIMENSÕES EXTERNAS
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Envergadura
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| 787-3 | 51,94 m [170 ft 5 in] |
| 787-8 | 60,12 m [197 ft 3 in] |
| 787-9 | 63,35 m [207 ft 10 in] |
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Comprimento da fuselagem
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| 787-3, 787-8 | 55,91 m [183 ft 5 in] |
| 787-9 | 62,03 m [203 ft 6 in] |
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Comprimento geral
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| 787-3, 787-8 | 56,72 m [186 ft 1 in] |
| 787-9 | 62,81 m [206 ft 1 in] |
| Diâmetro máximo da fuselagem | 5,92 m [19 ft 5 in] |
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Altura geral
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| 787-3, 787-8 | 16,89 m [55 ft 5 in] |
| 787-9 | 16,97 m [55 ft 8 in] |
| Envergadura do estabilizador horizontal | 19,81 m [65 ft] |
| Distância interna entre as rodas | 9,8 m [32 ft 2 in] |
| Distância externa entre as rodas | |
| 787-3, 787-8 | 11,61 m [38 ft 1 in] |
| 787-9 | 11,76 m [38 ft 7 in] |
| Distância entre os motores (centro, 787-8) | 19,46 m [63 ft 10 in] |
| Distância entre motores e o solo | 0,71 m [2 ft 4 in] |
| Distância entre a fuselagem e o solo | 1,75 m [5 ft 9 in] |
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Portas da cabine
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| Altura (portas 1, 2, 3 e 4) | 1,83 m [6 ft] |
| Largura (portas 1, 2 e 4) | 1,07 m [3 ft 6 in] |
| Largura (porta 3) | 0,91 m [3 ft] |
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Portas do compartimento de bagagens (principal)
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| Altura | 1,70 m [5 ft 7 in] |
| Largura | 2,69 m [8 ft 10 in] |
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Porta do compartimento de cargas traseiro
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| Altura | 1,14 m [3 ft 9 in] |
| Largura | 1,02 m [3 ft 4 in] |
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DIMENSÕES INTERNAS
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Comprimento da cabine
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| 787-8, 787-3 | 42,29 m [138 ft 9 in] |
| 787-9 | 48,39 m [158 ft 9 in] |
| Largura máxima | 5,74 m [18 ft 9 in] |
| Altura máxima | 2,29 m [7 ft 6 in] |
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PESOS
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| Peso vazio operativo | |
| 787-3 | 101.195 kgf [223.100 lb] |
| 787-8 | 108.860 kgf [240.000 lb] |
| 787-9 | 115.350 kgf [254.300 lb] |
| Carga estrutural máxima (787-8) | 45.359 kgf [100.000 lb] |
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Peso máximo de combustível
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| 787-3 | 33.696 kgf [74.286 lb] |
| 787-8, 787-9 | 101.915 kgf [224.684 lb] |
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Peso máximo de decolagem (MTOW)
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| 787-3 | 165.100 kgf [364.000 lb] |
| 787-8 | 219.550 kgf [484.000 lb] |
| 787-9 | 244.940 kgf [540.000 lb] |
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Peso máximo de rampa
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| 787-3 | 166.025 kgf [366.000 lb] |
| 787-8 | 220.450 kgf [486.000 lb] |
| 787-9 | 245.850 kgf [542.000 lb] |
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Peso máximo de pouso (MLW)
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| 787-3 | 161.025 kgf [355.000 lb] |
| 787-8 | 167.825 kgf [370.000 lb] |
| 787-9 | 190.950 kgf [421.000 lb] |
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Peso máximo sem combustível (MZFW)
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| 787-3 | 151.950 kgf [335.000 lb] |
| 787-8 | 156.500 kgf [345.000 lb] |
| 787-9 | 179.625 kgf [396.000 lb] |
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PROPULSÃO
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| Tipo | Turbofan |
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Modelos disponíveis
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| Rolls-Royce | RR Trent 1000 |
| General Electric | GE GEnx |
| Razão de Bypass | entre 9 e 12 |
| Razão de compressão | 50:1 |
| Empuxo | entre 235 e 311 kN [52.800 e 69.000 lb-st] |
| Quantidade | 2 |
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PERFORMANCE
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| Mach de cruzeiro (normal) | 0,85 |
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Alcances
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| 787-3 (290 passageiros) | 6.482 km [3.500 nm, 4.027 mi] |
| 787-3 (330 passageiros) | 5.556 km [3.000 nm, 3.452 mi] |
| 787-8 (210 passageiros) | 15.742 km [8.500 nm, 9.781 mi] |
| 787-8 (250 passageiros) | 14.816 km [8.000 nm, 9.206 mi] |
| 787-9 (250 passageiros) | 16.297 km [8.800 nm, 10.126 mi] |
| 787-9 (290 passageiros) | 15.927 km [8600 nm, 9.896 mi] |